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交投集團武大高速項目四處跨鐵施工已全部成功轉(zhuǎn)體
時間:2022-08-25 10:34:30  來源:  
 

  8月23日14時30分,經(jīng)過90分鐘旋轉(zhuǎn),由武漢交通工程建設(shè)投資集團有限公司投資建設(shè)、武漢武鐵工程項目管理有限公司代建、中鐵大橋局集團有限公司承建的武大高速跨鐵路立交橋最后一聯(lián)連續(xù)梁順利對接到位,標志著國內(nèi)首座同橋六轉(zhuǎn)項目實現(xiàn)雙向連通,項目向全線通車目標邁出了一大步。

  武大高速跨鐵路立交橋跨越京廣鐵路上下行客運線及貨運線、武漢北編組站、新港上行線等9條既有鐵路營業(yè)線。

  武大高速跨鐵路立交橋主橋橋墩均位于鐵路營業(yè)線之間,項目先后分六次轉(zhuǎn)體完成左、右線主橋合龍,這也是國內(nèi)首次采用同橋六轉(zhuǎn)。六次轉(zhuǎn)體箱梁長度均超過百米,最長為161米,平均轉(zhuǎn)體角度為60°,最大角度為67°,轉(zhuǎn)體連續(xù)梁總重量約7.5萬噸,約等于一艘福建艦。

  本次轉(zhuǎn)體施工為武大高速項目最后一聯(lián)箱梁轉(zhuǎn)體,上跨武北漢丹出發(fā)線、武北下行發(fā)車線、武北下行環(huán)發(fā)線三條營業(yè)鐵路線路,是六個轉(zhuǎn)體箱梁中轉(zhuǎn)體高度最高、跨越線路車流密度最大、距離鐵路接觸網(wǎng)最近的掛籃懸澆施工箱梁。重達1.3萬噸的橋梁以每分鐘1.15°的速度,順時針方向緩緩轉(zhuǎn)動60°。箱梁轉(zhuǎn)體段總長122米,梁寬19.2米,橋面距地面高30米。轉(zhuǎn)體前箱梁投影線距鐵路設(shè)備安全限界平面最小距離10.4米,正式轉(zhuǎn)體完成后梁底距離接觸網(wǎng)桿頂最小凈空僅4.1米。

  為進一步強化涉鐵項目各項工作落實,適應(yīng)專業(yè)化管理的需求,更快更好地完成涉鐵建設(shè)任務(wù)。黃悟公司黨支部通過開展“黨建攻關(guān)促改革”活動,成立了武大高速涉鐵項目小組,黨支部書記羅茂盛任組長。本次轉(zhuǎn)體在施工條件受限多、工藝更加復(fù)雜、協(xié)調(diào)難度更大、安全管控難度系數(shù)更高的情況下,涉鐵項目小組充分發(fā)揮黨員先鋒隊作用,采用防護棚架保障行車安全、暢通,并根據(jù)轉(zhuǎn)盤刻度、牽引油泵讀數(shù)、轉(zhuǎn)體梁速度傳感器和定位系統(tǒng)等技術(shù)指標,實時監(jiān)控和調(diào)整轉(zhuǎn)體速度及橋梁姿態(tài)等,確保橋梁轉(zhuǎn)體精準就位。

  通過開展“黨建攻關(guān)促改革”活動,助力武大高速控制性重難點工程順利施工。截止目前,武大高速項目已完成四處涉鐵施工已成功轉(zhuǎn)體,為武大高速年底建成通車奠定堅實基礎(chǔ),為加快推進武漢城市圈同城化發(fā)展貢獻了交投力量。

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